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　　深秋傍晚，炽热的太阳缓缓落下，黑夜渐渐升起，周边的环境一片寂静，可南宁工务段凭祥线路车间管辖的凭祥站内有着一群“小黄人”，正如火如荼地进行班前准备工作。他们当天的任务是在天窗点内完成凭祥站3道双边的钢轨更换作业。

　　图为南宁工务段组织干部职工对凭祥站内线路进行成段更换钢轨施工。梁琼婵 摄

　　地处中国南疆的凭祥站，是中国与越南开展铁路客货联运的国家一类口岸站，它不仅承担着客货运输的基本职能，更承载着国家对外贸易和中越友好往来的重任。此次更换钢轨作业，将进一步提升凭祥站内线路设备质量，为列车平稳运行打下坚实基础。

　　“今天的天窗时间短、任务重，大家要齐心协力完成3道双边的钢轨更换作业。何佳展负责扣件组，黎勇胜负责拨轨组，黄满负责焊轨组！”工长陈龙话音刚落，众人迅速抓起自己的工具到指定地点开始作业。

　　班长何佳展冲锋在前，拿起锂电扳手，把紧扣在轨枕上的螺栓一一松开，扣件组职工们则立马为钢轨“宽衣解带”，将联结零件有序地收集到簸箕中。

　　图为南宁工务段组织干部职工对凭祥站内线路进行成段更换钢轨施工。梁琼婵 摄

　　18点30分，拨轨组“铁汉子”们人手一根撬棍，呈一字排开，目光看向拨轨组负责人黎勇胜。“来！所有人听我口令！一、二、三，放！”在黎勇胜的高声指挥下，“铁汉子”们动作整齐划一，合力将旧钢轨拨出线路之外。梁劲卫等几位小伙子紧随其后，将旧胶垫装入废料袋中，并将新胶垫放置在轨槽上。大家忙而有序，齐心协力，换轨作业有条不紊地进行中。

　　20时10分，经过众人一番“奋战”，新钢轨顺利“落户”。此时，本次作业的主角钢轨切割机“登场”。钢轨切割是焊接和打磨前的最后一道工序，也是最为重要的环节之一。焊轨组负责人黄满率领着施济协和李承杰两位“焊轨师”，拿着切割机以及打磨机到钢轨接头处。只见他们戴上口罩，穿上防护手套以及护目镜，如同“骨科医生”一般，拿起切割机在钢轨上找到定点位置，展开一场“铁路骨科手术”。

　　图为南宁工务段组织干部职工对凭祥站内线路进行成段更换钢轨施工。梁琼婵 摄

　　随着一片片钢轨火花四溅，散发出耀眼的光芒，焊修的师傅们顿时吸引了众人的目光。紧接着，黄满拿起钻孔机在钢轨接头两端娴熟地进行钻孔作业，亿博体育官网入口app一系列操作行云流水。装夹板组的莫师傅则将夹板放到轨腰上，俯身低头查看夹板孔与轨腰孔是否对齐。

　　21时10分，随着施工接近尾声，陈龙手持轨距尺对线路几何尺寸进行校验，以确保作业后的线路质量符合列车放行的标准。

　　图为南宁工务段组织干部职工对凭祥站内线路进行成段更换钢轨施工。梁琼婵 摄

　　22时30分，换轨作业顺利结束，原先人声鼎沸的凭祥站内只剩下“小黄人”们搬运工具返回工区时的脚步声，黄灿灿的作业服也在星光的照耀下显得格外耀眼。(完)

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